等了半年，20万元级别的性价比之王依旧是小鹏G6

等了半年了，20万元级别的性价比之王依旧是小鹏G6，比亚迪你在干嘛？

是小鹏，最先把激光雷达卷到了20万，并非是20多万，现在小鹏G6限时优惠2万元，带有双激光雷达，508TOPS算力的MAX版实实在在的来到了20.99万。目前是搭载激光雷达的车型中，价格最低的。所谓的800V平台算送的。换句话说，是小鹏G6率先把高阶智驾卷到了20万，而大半年过去了，依旧没有友商接招。

20万的车该是什么样？过去可以众说纷纭，可是小鹏G6开始上了激光雷达，上了508TOPS的算力以及国内一线水平的智驾系统，那别的就真不香了。放在其他车型上，这套智驾系统基本上要30万起步。目前国内唯一算是能跟上G6脚步的是极氪007，不过单激光雷达也要22.99万，而且在智驾领域并没有证明自己，城市路段的NOA还属于期货。当然，极氪007动力和续航方面有一些优势，算是和G6同一梯队，除此之外，一个能打的都没有。

同价位的宋L，已经算是比亚迪的重磅产品了。我一直是迪吹，不过说产品力，两车对比，我还得投小鹏G6一票。800V平台在充电上的优势不算了，有一说一，比亚迪的所谓400V平台充电也不慢，能耗方面也大差不差。底盘都是前双叉臂后多连杆，宋L多了个云辇-C算是加分项。关键是，智驾方面的差距太大了。5个毫米波雷达（还是高配车型）无论如何也打不过508TOPS算力的双激光雷达的。真说产品力的话，G6能对标腾势N7，双枪充电算是和800V高压平台打平，N7的双激光雷达需要选装，而且城市路段的NOA一样是期货。智驾方面虽然水平达到了一线，但是成熟度和普适性方面还略逊小鹏一筹。要知道，腾势N7加上高阶智驾选装包就2.8万，加上车价，比G6高出10万不止了。（当然，腾势N7有云辇A加持，舒适性配置也要高于G6）

一年前，所谓的智驾最多只是能用的程度，现如今已经做到了好用，这一配置的重要性已经到了不可忽视的程度。现在小鹏G6亮出底牌半年有余，到底谁能接招？

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