玛莎拉蒂和华为打造新车，比尊界还尊

    玛莎拉蒂的母公司Stellantis集团(全球第四大车企)已经确认了，就是要和华为、江淮三强联合打造汽车！目前来看，三者分工明确，江淮负责造车，华为负责技术赋能，最核心的就是提供ADS辅助驾驶、智能座舱等软硬件技术，玛莎拉蒂则提供品牌影响力，如果打造的车要出口，Stellantis集团将提供巨大帮助。

    玛莎拉蒂为什么找华为合作？因为销量跌麻了，2017年在我国卖了14498辆，后来随着新能源汽车崛起，玛莎拉蒂销量暴跌，去年仅卖出1374辆，2026年第一季度，仅卖出181辆。

    玛莎拉蒂主打的是超豪华燃油性能车，在油车主导市场的时候，凭借进口名声、品牌光环、运动外观、极致动力性能获得不错的销量，但现在新能源汽车主导市场，电动汽车最不缺的就是动力性能，说白了，搭载3.0TV6还是4.0TV8发动机的百万级豪车，动力性能却被二十多万的新能源汽车碾压。网上有人总结的特别好，新能源汽车最廉价的东西就是动力性能。

    纯油车越来越难卖是铁板钉钉的事实，越贵越卖不动，玛莎拉蒂比谁都清楚自己现在的处境，也非常清楚不是推出新能源车型就能扭转销量跌麻了的局面，因为消费者对电车的核心需求不仅是长续航，更多的是辅助驾驶系统，玛莎拉蒂选择与华为合作无疑是最正确的思路。

    作为进口汽车品牌，玛莎拉蒂在国内没有成熟的供应链配套，因此选择代工厂必须慎重，否则高价车型很难得到消费者的认可。之所以选择江淮，归根结底就是看到华为和江淮合作的尊界汽车在超豪华市场取得巨大成功，今年1-8月，尊界S800累计销量接近8000台，断崖式领先同级车型奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。

    另外尊界V680和V800在初期交付能力有限的情况下，第一个月销量就达到358台，预计半年后，就能终结埃尔法在百万豪华MPV市场的主导地位。显然，选择与华为、江淮合作，玛莎拉蒂每一步都走的非常正确。

    华为和江淮打造的尊界汽车，走的是超豪华商务市场路线，以玛莎拉蒂的品牌属性，与华为合作的车型，大概率走的是运动级汽车市场路线，说白了就是主打超豪华性能车，对标卡宴、帕拉梅拉等保时捷主流车型。

    据报道，玛莎拉蒂与华为的合作车型将在2027年上市，有两个车型，首款车型定位高性能大型纯电GT，第二款定位中大型纯电SUV，对此有网友说比尊界还尊的中国造汽车要来了。那么大家觉得强强联合后的玛莎拉蒂能否在销量上击败保时捷呢。