1705km续航还能变“房子”，小米澎程N90怎么选？

    这周汽车圈哪款新车最有话题度？

    我觉得，小米澎程N90(参数|询价)绝对算一个。

    因为这次小米不再玩SU7、YU7那套纯电路线，而是直接带来了一台增程大SUV。

    26.99万元起，双电机四驱、大七座、1705km综合续航，全系激光雷达。

    更有意思的是，顶配探索版还能把车顶升起来，直接变成一套“移动的房子”。

    那么问题来了：

    小米澎程N90到底怎么选？探索版多花3万元，值不值？

    今天咱们就把这台车从里到外聊清楚。

    26.99万元起，N90怎么选？

    先看价格。

    小米澎程N90一共两款车型：

    Max版26.99万元，七座布局；探索版29.99万元，五座布局。

    两款车最大的区别，不只是座椅数量。

    探索版最大的看点，是原生电动升降车顶。

    一键升起之后，车内最大挑高达到2.29米，相当于把一台SUV变成了带“阁楼”的移动空间。

    而且这是原厂设计，不是后期改装，对于喜欢露营、户外旅行的朋友来说，玩法确实比较独特。

    如果预算没那么高，小米澎程N70还有20.99万元起的车型。

    整个澎程系列都把激光雷达和英伟达Thor芯片作为核心智能化配置，所以不同车型之间，主要差别还是集中在激光雷达数量以及车身、空间和续航上。

    N90最大的优势：空间真的大

    小米澎程N90的车身尺寸达到了：

    5285mm车长、1998mm车宽、3080mm轴距。

    这已经是理想L9、问界M9这个级别的体量。

    但小米没有把它做成一台看起来特别臃肿的“大块头”。

    短前悬、长后悬，加上略带溜背的车顶线条，以及无边框外后视镜，整体比例还是比较协调。

    车头采用家族化的“蜻蜓大灯”，视觉辨识度比较高。

    大灯下方又加入了凸起和导流槽设计，前脸不会显得过于单调。

    车尾则是贯穿式光环尾灯，整体风格比较简洁。

    如果是七座版，后备厢基础容积达到577L。

    切换到五座状态之后，空间更是达到1553L。

    所以N90真正吸引多人口家庭的地方，不只是“能坐7个人”，而是坐满7个人之后，依然保留了一定的装载能力。

    2+2+3，N90把“大七座”玩明白了

    进入车内，N90采用2+2+3座椅布局。

    它的思路很明确：

    不是简单增加第三排，而是尽可能把整台车的空间利用率做高。

    纯平地板、超长滑轨，全车座椅都支持灵活移动。

    二排座椅可以向后转，形成面对面的交流模式。

    全车座椅放倒之后，还能形成一张大床。

    对于一家人长途自驾、露营来说，这种空间变化确实比传统三排SUV更有玩法。

    而且七座状态下，车内还能放下7个20英寸行李箱。

    这也是N90区别于普通五座大SUV的地方。

    车内配置，基本不玩“低配阉割”

    N90的座舱依然是小米比较熟悉的大屏＋生态路线。

    中控是一块16.1英寸3K触摸屏，搭配8.88英寸液晶仪表，以及20英寸HUD抬头显示。

    视觉层次感比较丰富。

    座椅方面，前排加热、通风、按摩以及驾驶位头枕扬声器都是标配。

    主副驾驶还支持电动调节和记忆功能。

    如果想进一步提升豪华感，还可以选装真皮、零重力腿托以及旋转座椅等配置。

    这个思路其实比较直接：

    基础舒适配置给足，个性化需求交给用户自己选择。

    车机则采用澎湃OS，搭载第三代骁龙8芯片。

    小爱同学支持七区域唤醒、可见即可说以及免唤醒等功能，同时还能和小米生态设备联动。

    后排还有6.9英寸可分离屏幕，七座版还能选装21.4英寸3K大屏。

    再加上25扬声器7.1.4音响、256色主动氛围灯以及车载KTV。

    一家人出门，孩子看动画，大人听歌、唱歌，娱乐属性还是比较强的。

    智能驾驶，也是N90的一张牌

    智能化方面，小米澎程N90全系都给到了激光雷达。

    N90Max进一步增加了后向固态激光雷达、4D毫米波雷达，以及700TOPS算力的英伟达Thor芯片。

    再配合小米自研的XiaomiHAD辅助驾驶系统。

    从硬件规格来看，这套配置确实已经进入了目前主流高阶辅助驾驶的竞争区间。

    所以如果你比较看重智能驾驶，N90的不同版本并不是简单的“低配够用、高配才完整”，整体硬件基础还是比较扎实的。

    双电机四驱，5.9秒破百

    动力方面，N90采用增程式动力。

    双电机四驱，系统综合功率310kW，峰值扭矩540N·m，零百加速5.9秒。

    对于一台超过5.2米的大七座SUV来说，这个动力表现已经相当充沛。

    增程器采用1.5T昆仑增程系统，发动机最大功率112kW。

    再配合76kWh小米龙甲电池以及60L油箱。

    七座版CLTC纯电续航464km，CLTC综合续航达到1705km，WLTC馈电油耗6.26L/100km。

    简单来说：

    城市里可以当纯电车开，长途又不用过分担心补能。

    这也是增程大SUV目前比较核心的使用逻辑。

    Max和探索版，到底怎么选？

    如果让我把两款车型的差异简单总结一下，其实很好理解。

    需要真正的大七座，选N90Max。

    26.99万元，七座布局，双电机四驱，1705km综合续航，智能驾驶硬件也比较完整。

    对于二胎家庭、三代同堂，或者经常需要多人长途出行的朋友来说，实用性更强。

    而探索版多花3万元，换来的核心东西并不是单纯的配置升级。

    而是：

    升顶车顶＋五座布局＋更强的户外属性。

    车顶升起来之后，整台车的使用场景发生了变化。

    它不只是代步工具，更像一台可以开着走的移动空间。

    所以如果你喜欢露营、户外旅行，或者特别看重车内空间的可变性，那么探索版的玩法确实更加丰富。

    但如果只是日常家用，偶尔长途旅行，26.99万元的N90Max已经足够完整。