双缸踏板、V缸巡航、纯电越野 9月下旬新车谁最抢眼？

　　9月下半月，大阳VRJ150以12980元起售打响头炮。摩博会上，赛科龙RT450、张雪机车、奔达吉普赛系列、凯越多款新车、本田CB250SS复古街车等车型或亮相或发布。此外，新大洲本田25周年限量版、五羊本田NWZ150、济南铃木UM125、杜卡迪Monster等也相继上市，从入门踏板到公升级街车，看点十足。一起来看看详细资讯。

　　一、12980元起大阳VRJ150上市

　　9月16日，大阳发布全新150运动踏板VRJ150，混动版12980元，混动Pro版13980元。

　　外观方面，VRJ150采用了全新的设计语言，整车线条利落，时尚感、运动感和跨界感明显。动力方面，搭载第六代水冷四气门发动机，最大功率12.4kW，最大扭矩14.8Nm，匹配升级的Vi-Core 6.0混动系统，提供的12秒电助力，动力表现处于同级领先水准，PRO版还搭载了平衡轴，震动抑制更优秀。

　　配置方面，大阳把汽车级BDC域控制器搬到VRJ150身上，整合了电控系统，这在摩托车行业是首次出现。双通道ABS+TCS（可关闭），大灯转向补光、侧撑熄火、坡道驻车制动、7寸TFT悬浮仪表、多重解锁方式、T-BOX、无极电动可调风挡等都有，PRO版还有五档手把加热、行车记录仪、胎压监测、下气囊倒置后减震等功能配置。结合售价来看，这款车相当有诚意。

　　二、摩博会上的新车

　　一）赛科龙双缸休旅踏板RT450

　　9月19日，赛科龙双缸休旅踏板RT450发布，不过未公布售价。该车搭载实际排量398cc的双缸水冷发动机，最大功率31.5kW，最大扭矩44.2Nm，发动机采用曲轴偏心设计且内置平衡轴，运转平顺。智能化方面，RT450搭载非凡智能平台，从电源管理、能量采集到解锁方式、灯光系统、驾驶辅助，形成了一套完整的智能体验。

　　毫米波雷达、全场景盲区监测、前后行车记录仪、双摄哨兵模式、胎压监测、自适应电动风挡、电动后视镜、电加热手把/坐垫、无线充电、TFT全彩仪表（导航投屏+语音控制）、全车电控锁、ASIL-D车规级龙头、T-BOX、双气囊减震、玛吉斯轮胎、前西互/后日清制动、双通道ABS、TCS等，这些在RT5等车型上已经得到验证，此次在RT450上同样没有缺席，甚至更进一步。

　　二）张雪机车发布五款新车

　　600V定位中排运动巡航，搭载隆鑫578cc V型双缸水冷发动机，最大功率44kW，峰值扭矩59Nm。三种骑行模式支持一键切换，TFT仪表、自动大灯、盖茨皮带、博世电喷、电子油门、双向快排、定速巡航、ABS、TCS都是标配。

　　820X是张雪机车首款ADV探险车型，采用820平台的818.8cc直列三缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩80Nm，匹配博世电喷和湿式多片滑动离合。旅行版前后有电子减震，玛吉斯轮胎，6.2寸竖屏安卓仪表、电子离合、双向快排、自适应巡航、雾灯，基于6轴IMU的弯道ABS等多种功能，前后毫米波雷达、自动驻车、坡道起步、无钥匙启动、胎压监测、手把/主座垫加热等均有匹配。突击版2027年才会上市，两者配置差异较大，感兴趣的车友可以去对比一下。

　　2027款500F主要升级了电控，电子油门、双向快排、定速巡航都安排上了，散热也进行了升级。

　　是赛道专用车，不能上路，发动机同样是820平台，不过功率来到了113kW，最大扭矩来到了86Nm。有6.2寸TFT仪表、KYB减震、布雷博刹车卡钳、钛合金直排、弹射起步、电子油门、双向快排、定速巡航、转向阻尼器、锻造CNC轮辋等配置。

　　820RR-RS也是820平台，最大功率110kW，最大扭矩86Nm，整车大量采用轻量化和赛道化配置，包括全碳纤维覆盖件、镁合金副车架/连杆/气门、Brembo制动系统、倍耐力轮胎、KYB全可调悬挂、6轴IMU、弯道ABS、TCS、双向快排、电子油门、弹射起步等等。

　　三）奔达吉普赛3和吉普赛5亮相

　　9月19日，奔达全新巡航系列吉普赛3和吉普赛5亮相。吉普赛3有手动版和CVT自动挡版本，搭载实际排量368cc的动力平台。前置超清行车记录仪、车联网、胎压检测、定速巡航等配置都有。

　　吉普赛5搭载499cc动力平台，并且匹配空气悬挂，整车采用更低、更长的车身比例，线条极简利落，“奔达式”审美依旧在线。

　　四）凯越多款新车亮相

　　9月19日，凯越亮相多款新车。凯越电动摩托车系列首次亮相，250RR电动仿赛和电动越野受关注。

　　承袭450Rally的赛事经验和技术积累的350Rally，定位轻量、全能、低门槛的Rally探险车型，搭载350cc自研双平衡轴单缸发动机，最大功率30kW，最大扭矩33.7Nm。

　　660X则是一台面向长途摩旅与多路况探险的全新硬核ADV，前后将搭载电子减震器。动力搭载凯越全新自研实际排量626cc的双缸发动机，最大功率49kW，最大扭矩59Nm。配置方面胎压监测、TCS、ABS防抱死+ABS关闭、盲区监测、倾倒熄火保护、侧支架启动保护、T-BOX智能互联、密码解锁、雨天/经济/运动/越野4种骑行模式都有。

　　650R是基于650RR平台打造的高性能四缸运动街车，该车基于六轴IMU搭建全套电控体系，弯道ABS、弯道TC、防翘头、防翘尾等功能一并覆盖，配合快速换挡、电子油门、胎压监测、T-BOX智能互联等配置，还将搭载凯越自研的电子离合器。

　　五）志界菱蒙MX5和极焰V402亮相

　　9月19日，志界发布两款重磅新车菱蒙MX5和极焰V402，菱蒙MX5，定位150级智能踏板，搭载前后毫米波雷达、IMU姿态感知、完整志界座舱2.0全套智能配置。

　　极焰V402搭载V型双缸发动机+AMT自动变速箱，同样标配志界座舱2.0，同级大尺寸7英寸触控仪表，后毫米波雷达、IMU姿态感知、ABS、TCS、胎压监测一应俱全。

　　六）莫里尼发布新车波仔和米兰仔

　　9月19日，莫里尼发布新车波仔和米兰仔，波仔定价18880元，米兰仔19580元。

　　两款新车统一搭载摩托莫里尼全新自研349cc的60°V型双缸水冷动力平台，最大功率24kW，最大扭矩30Nm。波仔兼顾英文Rumble谐音与Bobber巡航车型特质，精准锚定车型风格。米兰仔致敬品牌米兰设计溯源，寓意经典老车现代化新生，拉近了高端意式机车与入门车友的距离。标配3.6寸TFT仪表、可关闭赛福ABS等配置。

　　七）鑫源双缸踏板255XT发布

　　9月19日，鑫源发布全新双缸踏板255XT。外观极具辨识度，不是锋利的线条，采用圆润的线条将整车打造的非常饱满，硬派气质在线。动力是实际排量249cc的双缸发动机，最大功率20.5kW，峰值扭矩23Nm。整车还有一个亮点是采用了轮机分离架构，发动机固定在车架中段，不再随后轮摆动，动力依靠湿式CVT输出，再通过链条驱动后轮，簧下质量大幅降低，减震压缩回弹更灵敏，整车的稳定性、操控极限和耐用性全面升级。还有双通道ABS，支持导航投屏的7英寸TFT仪表等配置。

　　八）新威骑发布探索者和漫行者

　　两者均搭载实际排量1979cc的V型双缸发动机，3000转即可爆发158Nm的扭矩，匹配马瑞利电喷，ABS和TCS也是标配。

　　探索者与探路者属于同系列车型，外观还是一台标准的美式巡航，轮毂是全新的造型，并且尺寸加大，加高把立+一字手把，升级宽胎等等，电子油门、一键启动、坐垫加热、胎压监测、自动大灯均有匹配。

　　漫行者则和漫游者是同系产品，取消了漫游者的尾箱设定，漫行者在左右边箱上增加了音响，此外，新车的升级点和探索者几乎一致。配置上，电子油门、一键启动、坐垫加热、胎压监测自动大灯、前摄像头也都是标配。

　　九）本田复古街车CB250SS亮相

　　9月19日，本田亮相全新复古街车CB250SS，预计将会在明年上半年发布。该车在外观上融合了Scrambler和CaféRacer等多种元素，个人觉得好看。动力是249cc的单缸水冷发动机，全新轻量化车架、Pro-Link多连杆减震与阳极氧化倒立前叉、圆形TFT仪表、智能互联以及ABS等都有匹配。

　　展会现场还揭露了升级的CM500与CM250，CM500将增加TCS牵引力控制系统，CM250定位入门巡航车。

　　此外，CB500 SUPER FOUR推出了经典配色为中国限定，NSS350与ADV350也推出了限量特别配色版本。

　　十）元图发布纯电动越野摩托E-TX3

　　这台车能够实现150公里真实续航、26kW峰值功率和885N·m峰值扭矩，提供LOW、MID、HIGH三档骑行模式，精准覆盖从入门训练到专业竞速的完整成长路径。910mm超长行程减震配合188kg干重的轻量化车身，能够从容应对一般的碎石路、炮弹坑、陷车扶车等复杂情况。

　　三、17580元起五羊本田NWZ150发布

　　9月21日，五羊本田发布全新混动踏板NWZ150，燃油版17580元，轻混版19990元。