预计8万元！奔驰新车，10月12月首发！

    奔驰旗下smart这回把压箱底的宝贝掏出来了，精灵#2定档10月12日巴黎车展全球首发，国内预计11月中旬就能买到。这车的来头可不小，它就是当年火遍大街小巷的smartfortwo正统续作，那台双门双座、转弯灵活、停车方便的经典微型车，如今披着电动化外衣杀回来了。

    先看尺寸，精灵#2长宽高分别是2751（2764）/1669/1555毫米，轴距1875毫米，车长不到2米8。这数据什么概念？比宏光MINIEV长不了多少，比欧拉好猫短了一大截，标准的A00级微型车。但别小看这小身板，双门双座布局让车内空间完全够用，前排两个成年人坐得舒舒服服，后备厢虽然不大，但放两个登机箱、几袋groceries完全没问题。平时一个人开车上班，周末两个人出门约会，停车位紧张的老小区、拥挤的商圈，这种小车简直是为城市量身定做的。

    外观延续了fortwo的经典元素，红色车身配黑色车顶，双门双座设计保留，前脸封闭式格栅搭配三角形大灯，车尾不规则圆形尾灯，整体看起来既复古又时尚。smart的调校功力一直在，虽然车小，但开起来应该很有乐趣，后置后驱布局，转弯半径小，钻巷子、抢车位得心应手。

    动力方面，新车搭载60千瓦后置电机，配备35.8度电池，CLTC续航410公里。这续航在微型车里绝对算长的，宏光MINIEV顶配才300公里左右，欧拉好猫也就400公里上下。410公里意味着一周充一次电足够日常通勤，甚至周末来个近郊自驾游也不慌。充电速度也快，30%到80%最快不超过15分钟，吃碗面的功夫就补满了。

    价格方面，考虑到smart的品牌定位、车辆配置以及国内市场的激烈竞争，我个人预计新车起售价有望落在10万元以内，甚至可能8万左右起步。这价格如果成真，那绝对要火。毕竟现在市面上10万以内的纯电小车，要么像宏光MINIEV那样配置简陋、续航短，要么像欧拉好猫那样空间虽大但缺乏个性。精灵#2正好卡在中间，有奔驰smart的品牌背书，有经典fortwo的情怀加持，还有410公里续航和快充，性价比相当高。

    从smart的现状看，这几年品牌一直在做大车，精灵#1、精灵#3、精灵#5尺寸越来越大，但销量反而没跟上。去年smart在中国全年销量约3.08万辆，今年前8个月累计才1.39万辆，按这速度全年也就2万出头，下滑明显。精灵#1仍是销量主力，精灵#3表现平平，精灵#5刚上市还没起量。这时候推出精灵#2，回归双门双座小车的初心，明显是想找回品牌最鲜明的标签，吸引那些追求个性、注重品质的年轻消费者。

    市场竞争方面，电动MINICOOPER、菲亚特500e、欧拉好猫都是直接对手。MINICOOPER电动版价格贵，续航短，品牌溢价高；菲亚特500e压根没引进国内；欧拉好猫空间更大但设计偏女性化，而且长城的品牌力不如奔驰smart。精灵#2的优势在于尺寸最小、灵活性最高，还有smart在微型车领域几十年的积淀，开出去辨识度极高。

    当然，双门双座微型车在国内一直是小众市场，实用性不如五座车，家庭用户基本不会考虑。但精灵#2的目标人群本来就不是拖家带口的奶爸奶妈，而是单身青年、小情侣，或者家里已经有台大车，需要第二台车代步的都市白领。对他们来说，好停车、好开、有个性、品牌硬，比空间重要得多。

    所以10月12日巴黎车展首发，如果你预算10万以内，想要台有格调、好开好停、续航还不错的纯电小车，精灵#2值得等等。建议等国内上市后去店里试驾，感受下这台电动fortwo的驾驶乐趣，合适就下手。在这个价位，能把经典情怀和现代电动化结合得这么好的，目前看也就smart这一家了。