工信部亲自下场！整治速成车、伪创新，新车环境测试不少于1年！

    工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，已向社会公开征求意见，核心有三点内容。

    一大类是明确要求企业填报隐藏式门把手、电吸门、虚拟操纵件等创新设计和环境适应性等研发测试验证有关技术参数，并将其纳入工信部汽车产品准入和生产一致性管理。

    这个我们就不多说了，隐藏式门把手，一直被当做是创新设计，确实可以有效降低风阻，但下电后，门把手无法顺利弹出，从而影响乘员最佳的逃生时机，造成的惨痛案例非常多。目前已经禁用全隐藏式门把手，并需要配备独立的机械装置，这个其实没啥需要讨论的。

    二是加强汽车产品创新设计安全评估。针对异形方向盘、虚拟操纵件等20余项汽车产品创新设计，《通知》提出前置安全风险评估等4项总体要求和21项具体要求，并禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅、旋转座椅、座椅放倒成床、升顶座舱等功能，

    这个可能许多消费者不理解，“零重力”座椅可能会提升乘坐舒适性，但是在行驶状态，安全带对于躺卧姿势是缺乏束缚的，一旦发生碰撞，很容易对乘员造成更严重的损伤。

    第三点就是针对速成车了，充分开展汽车产品研发测试验证，《通知》提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求、8项具体要求，将22项推荐性标准、行业标准上升为强制性要求，督促指导企业开展综合可靠性与耐久性等7方面测试验证。其中，可靠性测试验证不低于3万公里，环境适应性测试验证周期不少于1年，包含“两冬一夏”试验。