试驾全场景潮玩皮卡212探境者01：给你不一样的情绪价值

在皮卡市场长期被工具属性定义的当下，212这个真正有历史、有传承的品牌，为我们打造了一款具备原生越野架构和玩乐属性的越野皮卡——探境者01。今天我们就来试一试它表现究竟如何？

探境者01的设计有经典的传承，也有时尚的元素。复古前脸搭配圆形大灯致敬212经典设计，中网采用镂空造型，有效进气面积达23%，兼顾功能与硬朗风格。车身同色轮眉采用宽体造型向外延展，集成于轮眉之上的侧方示宽标识强化侧面轮廓，提升夜间、雨雾侧向可见度。可以看到探境者01原厂就标配285/65R18 LT轮胎，虎口花纹搭配锯齿沟槽加大与路面咬合力。它的车身尺寸为5469mm×1955mm×1970mm，配合方正硬朗的造型，看起来相当威武霸气。尾门采用浮雕式品牌Logo，两侧尾灯在沿用经典基础上全新设计。此外，探境者01提供云顶白、龙血红、暗沙灰、沙漠黄4种车身颜色，以及黑色、黑棕色2种内饰颜色，以满足大家个性化的需求。

来看探境者01的货箱，原厂就自带高强度耐磨货箱宝，耐刮擦、抗冲击、防腐蚀，全面防护货箱免受砂石、重物损伤，易清洁更耐用。配备6组固定锚点，预留3组可拆卸导轨孔位，承载能力达500kg，内置220V电源插座。拓展能力上，原厂自带3吨拖挂牵引资质，同时它全车30+改装预留，货箱38个改装锚点，最大程度满足大家后期的玩乐改装空间。

坐进探境者01，最直观的感受是它彻底告别了传统皮卡的工具车内饰。座椅方面，主驾座椅配备加热通风，后排座椅支持三档可调。智能配置上，搭载全新可视化3D人机交互界面，配备科大讯飞语音交互系统，同时支持全场景手机互联及无线充电，满足了我们日常使用需求。它整车共设置有28个储物空间，实用性也很不错。

来看动力部分，探境者01采用东风2.3T发动机，搭配采埃孚8AT变速箱，配合博格华纳大分动器。2.3T发动机最大功率140kW，最大峰值扭矩500N·m，低速起步1000转时即可达300N·m，最大扭矩在1500-2500rpm持续输出，功率和扭矩均领先同级。采埃孚8AT变速箱换挡时间短、传动效率高、稳定性极佳。博格华纳分时四驱大扭矩分动器，4L模式扭矩放大2.64倍，适配严苛工况。智能扭矩分配与ABS/ESP无缝协同，提升操控稳定性。

实际驾驶中，这套动力组合在城市道路上表现从容，起步轻快、动力输出线性，8AT变速箱换挡平顺。高速行驶时动力储备充足。驶入非铺装路面切换到4L模式后，2.64倍扭矩放大让车辆在陡坡和泥泞路段表现出极强脱困能力。此外，它的后多连杆非独立悬架是一大亮点，螺旋弹簧+减振器精密协同，吸收化解路面振动的能力远超普通皮卡采用的钢板弹簧，即便在颠簸路况下后排乘坐依然舒适，彻底改善了皮卡天生的“弹跳”问题。

当然，探境者01的越野能力是核心卖点。凭借254mm最小离地间隙，以及42°接近角、26°离去角、20.5°通过角的出色底子，在同级车型中表现突出。它的原厂涉水深度达850mm，前后硬桥设计，前悬总行程193mm，后悬总行程222mm。非承载式车身结构有独立底盘大梁，可承受越野过程中大部分冲击和扭转力。标配后电子差速锁，可选配前电子差速锁，毫秒级响应，单侧车轮悬空时锁止打滑车轮，将动力集中传递至有附着力的车轮快速脱困。

另外它还提供了10+2种全地形驾驶模式，包含标准、经济、运动、雪地、沙地、岩石、泥地、涉水、山地、凹凸路等10种，外加坦克掉头和蠕行模式。坦克掉头激活后自动给内侧后轮施加制动力，显著减小转弯半径；蠕行模式下系统根据实时路况精准协同驱动力与制动力，自动稳定在预设目标车速，驾驶者只需专注方向，降低越野操作难度。

安全方面探境者01也是做得非常周全。它采用防翻滚笼式车身，采用6横2纵顶盖支撑+6横5纵地板加强梁，车架高强度钢材比例达96%。加强A、B柱使乘员舱顶部承载性能提升16%，超越同级。主动安全配置也很丰富，配备了540°全景影像、ACC自适应巡航、行车记录仪、前/后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、紧急呼叫救援、ESC等。1.5mm厚甲为分动器穿上“隐形铠甲”，车身钢制钣金件采用镀锌板材抵御腐蚀。

时尚酷评

试驾一圈下来探境者01给我的最大感受是，它不是一台简单的“工具”车，而是一台真正可以带给我们足够情绪价值的“大玩具”。传承经典的硬派造型让人一眼认出212基因，2.3T+采埃孚8AT+博格华纳分时四驱的强悍动力组合，配合非承载式车身、前后整体桥、标配后差速锁，让它轻松应对陡坡、深水、砂石、泥沼等复杂地形。强悍之外，探境者01同样兼顾驾乘舒适与智能体验。后多连杆非独立悬架，主驾通风加热、后排三档可调让日常驾乘更舒适。再加上500kg承载货箱、3吨拖挂资质，以及为后期改装预留的空间，探境者01真正做到了“能玩能装”，为硬派皮卡用户带来全能新选择。